Sparco-Shop
Competition Products
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RallyShop.it - Tute Sparco
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RallyShop.it - Tute Sparco |
| TUTE SPARCO omologate FIA 8856-2000 |
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| Le tute ignifughe sono, da sempre, il prodotto Sparco più rappresentativo dell’intera gamma racing. Sicure, confortevoli e leggere, garantiscono la massima protezione del pilota e, contemporaneamente, assicurano un elevato comfort. Questo risultato è la migliore combinazione fra ricerca, sviluppo tecnologico e stretta collaborazione con i più importanti team del mondo. Il 2004 segnerà la svolta tecnologica con l’introduzione di un nuovo tessuto Nomex superleggero (298 g/mq) e di un materiale ignifugo elastico (15%). Testati direttamente in pista con i migliori piloti di F1 e del World Rally Championship, i nuovi materiali hanno dimostrato una eccezionale resa tecnica e versatilità, in ogni condizione di utilizzo. Le tute X-Light e Stretch sono i due modelli che sfruttano queste nuove tecnologie e costituiscono fin d’ora il futuro prossimo dell’abbigliamento tecnico. |
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L’evoluzione di un
capo tecnico non può essere solo un fatto di stile. Da trent’anni Sparco
sostiene che le soluzioni innovative sono la chiave della sicurezza dei piloti.
La tuta F1 è il risultato dei progressi tecnici ottenuti dalla collaborazione
con i principali team di Formula 1 e WRC. Il design è ispirato da nuove
soluzioni per il comfort delle spalle, della schiena e delle gambe, con nuovi
inserti in maglia che agevolano le performance di guida. Il sandwich è il già
collaudato e superconfortevole 290g/mq della X-Light Hc trattato X-Cool
all’interno.
Inserti in maglia per fianchi, spalle e ginocchia.
Per gli inserti in Nomex è stata realizzata una nuova maglia più elastica, più
resistente all’usura, al peeling ed al lavaggio. Aumentando sensibilmente le
superfici in maglia, si è reso necessario l’adeguamento della stessa a svolgere
un lavoro a trazione superiore a quanto le veniva richiesto sulle precedenti
tute. La maglia super resistente è stata inserita anche nell’interno collo per
preservarlo dall’abrasione.
La parte elastica posteriore è stata spostata dalla zona lombare alle spalle: in
questo modo la maglia contribuisce non solo alla mobilità della schiena ma anche
a quella delle spalle. Sulle spalline sono stati ricavati due girelli con doppio
inserto in maglia per aumentare l’elasticità della manica ed il comfort della
tuta.
Compatibilità con il collare Hans
Per aumentare l’efficacia del collare Hans abbiamo studiato un sistema che evita
la torsione del collare intorno al collo del pilota. Due tasche sono state
ricavate sul taglio frontale del torace, dotate di soffietto per inserire o
rimuovere facilmente il collare Hans. Nella parte superiore delle spalle sono
stati aggiunti 5mm di imbottitura per proteggere le clavicole.
Disegno senza cintura
Il nuovo disegno è stato realizzato per migliorare la vestibilità ed il comfort
della tuta. La trapuntatura arrotondata e la rimozione della cintura aggiunge un
tocco di stile al capo.
Tech Light – Il
tessuto lucido, come non l’avete mai visto
Il tessuto lucido ha rappresentato la più importante innovazione di stile della
seconda metà degli anni novanta. Nel 2007 è cominciato lo sviluppo per i tessuti
di seconda generazione più lucidi, più resistenti alla fiamma e particolarmente
tenaci ai lavaggi. Un’esclusiva Sparco, ovviamente.
Caratteristiche di alta qualità
Il test SFI di resistenza al passaggio di calore (TPP) ha dimostrato che il
tessuto esterno della Tech Light è più performante del precedente pur essendo
composto da uno strato superficiale di viscosa che ha subito un trattamento di
smerigliatura.
Tessuto morbido e resistente
La sostituzione del tessuto esterno ha determinato una completa rielaborazione
del sandwich grazie alla quale è stato possibile ottenere un sandwich più
morbido e confortevole del precedente.
Nuova trama con traccia verticale
Il look del nuovo tessuto esterno è caratterizzato da una traccia verticale
particolarmente elegante.
Vero bianco ottico
Sostituendo il tessuto costruito con una base di kevlar, è stato possibile
eliminare il riflesso giallo che aveva sempre accompagnato le tute bianco
lucide. Il vero bianco oggi è solo Sparco.
Sandwich più leggero del 10%
Il sandwich costituito con il nuovo tessuto esterno pesa 355g/mq, oltre il 10%
più basso del precedente, ed ha caratteristiche termiche migliori
E’ il nome che la
distingue da sempre e che ne interpreta la caratteristica principale: la
facilità di personalizzazione. Ed anche questo nuovo stile è volto alla stessa
direzione: top e fascia esterna delle braccia bianche e completamente liberi per
apporre badges o ricami degli sponsor.
Il nuovo sandwich
Sulla base del famoso 330g/mq è stato sviluppato un nuovo sandwich traspirante e
resistente omologato FIA 8856-2000 ed SFI 3.2A/5
DUE STRATI
Sprint 2008 Edition – La qualità innanzitutto
La tuta Sprint, indubbiamente la più diffusa e conosciuta del mercato Motorsport,
ha oggi un nuovo tessuto esterno ed un nuovo disegno.
Il nuovo disegno
Abbiamo deciso di ridare alla tuta il vero look racing con cui iniziò la sua
carriera. Rimuovendo la manica flottante il disegno del torace è diventato più
filante ed aggressivo.
Il nuovo tessuto
Grazie al continuo sviluppo è stato ottenuto un nuovo tessuto esterno con
caratteristiche tecniche e qualitative superiori. Ripetibilità del bagno di
colore, trattamento superficiale no peeling, resistenza ai lavaggi senza perdita
di colore, trama superficiale costante. Queste sono le novità più importanti. Il
resto lo conoscete già.
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VERSIONE Bicolore
Sprint 2008 Edition – La qualità innanzitutto
La tuta Sprint, indubbiamente la più diffusa e conosciuta del mercato Motorsport,
ha oggi un nuovo tessuto esterno ed un nuovo disegno.
Il nuovo disegno
Abbiamo deciso di ridare alla tuta il vero look racing con cui iniziò la sua
carriera. Rimuovendo la manica flottante il disegno del torace è diventato più
filante ed aggressivo.
Il nuovo tessuto
Grazie al continuo sviluppo è stato ottenuto un nuovo tessuto esterno con
caratteristiche tecniche e qualitative superiori. Ripetibilità del bagno di
colore, trattamento superficiale no peeling, resistenza ai lavaggi senza perdita
di colore, trama superficiale costante. Queste sono le novità più importanti. Il
resto lo conoscete già
La nuova tuta X-Light
Hc è una nuova combinazione di tessuti che concentra le caratteristiche
principali delle due tute che l’hanno preceduta (X-Light 270 Hc e 300). Le nuove
soluzioni adottate hanno confermato ai test le straordinarie caratteristiche del
sandwich: alta protezione alla fiamma, completa traspirabilità, leggerezza e
comfort. Un successo la spallina compatibile con il collare Hans, una conferma
gli inserti in maglia delle spalle e della schiena.
Non è tutto: lo strato interno della tuta sarà fornito con il nuovo trattamento
refrigerante X-COOL. Impiegato sull’underwear il trattamento per la
termoregolazione X-Cool contribuisce a regolare la temperatura corporea del
pilota in ambienti particolarmente caldi.
Ultima novità è il tessuto ATT (Air Textile Thread) oggi in colore grigio
antracite.
Il design più
apprezzato, nonostante il passare del tempo, mai modificato dalla sua prima
comparsa nel 1987. Oggi, la tuta Sparco si presenta con un lieve refresh
estetico ed un nuovo sandwich a tre strati. Eliminato il taglio obliquo sul
davanti, la tuta è stata aggiornata con il nuovo tessuto satin.
Il nuovo sandwich
Sulla base del famoso 330g/mq è stato sviluppato un nuovo sandwich traspirante e
resistente omologato FIA 8856-2000 ed SFI 3.2A/5.
Stesso disegno ma nuove caratteristiche per la tuta Sparco più tradizionale. In
più: una gamma colori sensazionale con il nuovo arancio, il giallo ed il celeste
Basata sul sandwich della variante a tre strati della Sprint, è stata prodotta con un innovativo sistema di trapuntatura “curva” in sostituzione dei più consueti quadri. Ne risulta un look giovane, aggressivo e originale. La cintura, completamente passante, è rimovibile. La banda elastica, sita in vita su parte posteriore, permette una volta rimossa la cintura, una migliore vestibilità del capo
La nuova tuta X-Light
Hc bicolore è una nuova combinazione di tessuti che concentra le caratteristiche
principali delle due tute che l’hanno preceduta (X-Light 270 Hc e 300). Le nuove
soluzioni adottate hanno confermato ai test le straordinarie caratteristiche del
sandwich: alta protezione alla fiamma, completa traspirabilità, leggerezza e
comfort. Un successo la spallina compatibile con il collare Hans, una conferma
gli inserti in maglia delle spalle e della schiena.
Non è tutto: lo strato interno della tuta sarà fornito con il nuovo trattamento
refrigerante X-COOL. Impiegato sull’underwear il trattamento per la
termoregolazione X-Cool contribuisce a regolare la temperatura corporea del
pilota in ambienti particolarmente caldi.
Ultima novità è il tessuto ATT (Air Textile Thread) oggi in colore grigio
antracite.
Tech Light – Il
tessuto lucido, come non l’avete mai visto
Il tessuto lucido ha rappresentato la più importante innovazione di stile della
seconda metà degli anni novanta. Nel 2007 è cominciato lo sviluppo per i tessuti
di seconda generazione più lucidi, più resistenti alla fiamma e particolarmente
tenaci ai lavaggi. Un’esclusiva Sparco, ovviamente.
Caratteristiche di alta qualità
Il test SFI di resistenza al passaggio di calore (TPP) ha dimostrato che il
tessuto esterno della Tech Light è più performante del precedente pur essendo
composto da uno strato superficiale di viscosa che ha subito un trattamento di
smerigliatura.
Tessuto morbido e resistente
La sostituzione del tessuto esterno ha determinato una completa rielaborazione
del sandwich grazie alla quale è stato possibile ottenere un sandwich più
morbido e confortevole del precedente.
Nuova trama con traccia verticale
Il look del nuovo tessuto esterno è caratterizzato da una traccia verticale
particolarmente elegante.
Vero bianco ottico
Sostituendo il tessuto costruito con una base di kevlar, è stato possibile
eliminare il riflesso giallo che aveva sempre accompagnato le tute bianco
lucide. Il vero bianco oggi è solo Sparco.
Sandwich più leggero del 10%
Il sandwich costituito con il nuovo tessuto esterno pesa 355g/mq, oltre il 10%
più basso del precedente, ed ha caratteristiche termiche migliori.
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